Клапан СОЛЕНОИДА автоматической передачи (утюг) в применении, клапане соленоида в гидравлической системе разделен в пилотный контроль и управление безредукторной передачи, пилотное давление и подача управлением клапана соленоида относительно низки, не могут сразу управлять приводом, пилотным давлением контроля только. Клапан соленоида безредукторной передачи чем пилотный клапан имеет больше электромагнитной силы, давление контроля и подача может быть сразу управляемым приводом. Гидравлическая система используя клапан соленоида безредукторной передачи уменьшает число механических клапанов и упрощает структуру системы. Другой вид продукта электромагнитного клапана пропорциональный электромагнит. Сравненный с другими электромагнитными клапанами, пропорциональный электромагнит только имеет электромагнитную часть, которая обеспечивает электромагнитную силу. Гидравлическая часть интегрирована на теле водяной задвижки. Гидравлическая часть конструирована клиентом согласно потребностям специфической системы, больше гибкости, но в то же время увеличила затруднение интеграции гидравлической системы. 4: Электромагнит коробки передач автомобиля, электромагнит коробки передач автомобиля через электромагнит коробки передач и клапан Electromagnetis mуправлением переноса выполняет управление переноса совместно. Основные принципы являются следующими: правила 1 управлением переноса, соотвествовать условия переноса; 2 путем сравнивать управляя сопротивление и тракцию новой шестерни, если сила тракции больше чем управляя сопротивление, то для того чтобы соотвествовать условия переноса; (вверх по 12, вверх по 12, вверх по снова). Downshift 1 удовлетворяет условие downshift путем переносить закон о контроле; 2 путем сравнивать управляя сопротивление и тракция настоящей шестерни, если сила тракции чем идущее сопротивление, то условие downshift встречены (потому что число оборотов двигателя увеличит после downshift, поэтому оно необходим для обеспечения что двигатель overspeed из-за downshift).